Wie Ihre Bestellung verpackt und versendet wird
Standard-Exportkarton mit optionalen OPP-Beuteln, und die Wahl zwischen Express-Luftfracht und Seefracht — kalkuliert als DAP oder DDP, je nach Ihrer Präferenz.
Verpackung
Die Verpackung wird bei der Kalkulation festgelegt, nicht kurz vor dem Versand — denn sie beeinflusst sowohl die Kartonkosten als auch die Frage, ob die Ware die Reise übersteht.
| Standard | Exportkarton, auf das Produkt abgestimmt und so gestapelt, dass Container- bzw. Palettenfläche genutzt wird. |
|---|---|
| OPP-Beutel | Einzelverpackung pro Einheit auf Anfrage — üblich, wenn die Packung bis zur Warenpräsentation sauber bleiben soll. |
| Stege & Einlagen | Kartonstege oder Schaum, wo Einheiten sonst aneinander reiben würden. |
| Palettierung | Für LCL- und FCL-Sendungen oder wenn das Lager des Käufers sie verlangt. |
| Handelsfertig | Innenkartons bedruckt und passend für Regal oder E-Commerce-Fulfilment. |
Stück pro Karton, Kartonmaße, Bruttogewicht und CBM werden pro Produkt im Angebot bestätigt, weil sie sich mit dem bestellten Maß und Aufbau ändern. Es sind keine festen Katalogwerte.
Versandmethoden
Muster und Serienaufträge laufen unterschiedlich. Ein Muster muss in Tagen ankommen, ein Serienauftrag wird über das Volumen kalkuliert — deshalb werden beide auf verschiedenen Wegen angeboten.
| Express FedEx / UPS / DHL | Typisch für: Muster und kleinere Serienaufträge. Weg: Luftfracht, Tür zu Tür. Bedingung: meist DAP — Zoll und Einfuhrumsatzsteuer trägt der Käufer bei Ankunft. |
|---|---|
| Luftfracht | Typisch für: mittlere Aufträge, bei denen Geschwindigkeit wichtiger ist als der Frachtpreis pro Stück. Bedingung: DAP, mit organisierter Zustellung. |
| Seefracht LCL oder FCL | Typisch für: große Aufträge, bei denen die Fracht die Landed Cost dominiert. Bedingung: DAP oder DDP, wenn ein einziger Landed-Price gewünscht ist. |
| DDP | Typisch für: Käufer, die einen Preis inklusive Zoll und Abfertigung wünschen. Auf allen Wegen möglich; die Kalkulation hängt von Ziel und Einreihung der Ware ab. |
Transportzeit
Die Transportzeit hängt von Ziel, Servicelevel und Zollabfertigung ab. Wir bestätigen den gebuchten Service und ein voraussichtliches Ankunftsfenster, sobald die Sendung organisiert ist. Tage nennen wir nicht vor der Buchung eines Frachtführers — eine zu früh genannte Zahl ist meist falsch.
Die Produktionszeit ist davon unabhängig und verschiebt sich nicht: Bemusterung 3–15 Tage, Serienfertigung 7–20 Tage nach Freigabe von Muster und Druckdaten.
Dokumente
- Handelsrechnung und Packliste mit jeder Sendung.
- Ursprungszeugnis auf Anfrage, für Märkte, in denen es den Zoll senkt.
- Materialerklärungen und Prüfberichte für die gelieferten Qualitäten, soweit für den Werkstoff vorhanden.
- Alle Dokumente auf den Namen des Käufers, übereinstimmend mit den Rechnungsdaten.
Wenn etwas beschädigt ankommt
- Vermerken Sie den Schaden wenn möglich auf dem Übergabebeleg des Frachtführers, bevor Sie unterschreiben.
- Fotografieren Sie den Umkarton und die betroffenen Einheiten, bevor Sie weiter auspacken.
- Senden Sie Fotos und Kartonetikett zeitnah nach der Lieferung, damit eine Reklamation mit frischen Nachweisen möglich ist.
Wir prüfen jeden Auftrag vor dem Versand — Transportschäden sind deshalb ebenso eine Frage der Verpackung wie des Frachtführers. Das ist der Grund, warum Fotos des Umkartons genauso wichtig sind wie die des Produkts.
Landed Cost statt Stückpreis?
Nennen Sie Zielland und Menge — wir kalkulieren Express und Seefracht nebeneinander.